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LA STORIA DE IL COYOTE Tutto nasce nel "lontano" 2006 quando quando Emanuele Mazza esprime il
desiderio di correre anche lui nel Campionato Italiano di Tractor Pulling. |
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| Alla prima gara in Italia a
San Prospero nel 2006 si presentava completamente privo di nome e di
personalizzazioni. Ai box ha suscitato subito la curiosità dei visitatori (sempre quando arriva qualcosa di nuovo nel panorama del pulling italiano). |
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| Già alla gara di Gonzaga nel 2006, sono arrivate le prime serigrafie e i primi loghi ... | ||
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| Durante l'inverno 2006, in preparazione al
campionato 2007 è cominciato il vero restyling del COYOTE. Come si vede
bene dalle foto, è stato fatto praticamente tutto in casa. I volti che si
vedono qui sono volti noti ... Tutto comincia dal taglio del differenziale e con il restringimento della carreggiata ... |
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| Ecco la lavorazione di una particolare del differenziale ... | ||
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| L'assemblaggio della carcassa del differenziale ... | ||
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| All'inizio ci sono per terra tante verghe di tubo. Piegate a dovere cominciano a dar luce al telaio ... | ||
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| I traversini del telaio vengono lavorati con cura ... | ||
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... e poi sono saldati molto bene al tubolare del telaio. Ecco che finalmente il telaio comincia a prendere forma |
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| Il differenziale, finito e assemblato viene adesso posizionato nel telaio | ||
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| Ora tocca alle staffe del motore. Devono essere belle grosse e lavorate in modo preciso con una piccola punta da ... traforo! | ||
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| Ecco finalmente il motore piazzato nel nuovo telaio... | ||
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| ... e finalmente fissato a dovere. Che accoppiata perfetta ... | ||
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| ... c'è quasi tutto. Un telaio, un differenziale, un motore e ... il pilota Emanuele Mazza | ||
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| Questo "cappellone" è il papà del pilota, Cesare Mazza. Non ha nemmeno il tempo di tagliarsi i capelli e lo farà solo dopo che il "nuovo" Coyote avrà emesso i primi vagiti nel suo nuovo telaio | ||
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| Ecco le zampe anteriori del Coyote che vengono piazzate all'estremità anteriore del telaio | ||
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I piedi posteriori invece vengono completamente rifatti |
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| Il telaio è a posto, il differenziale pure, le
ruote anche, adesso si deve cominciare a sistemare il motore. Incominciamo a smontare il motore... |
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| Il cuore del Coyote va poi lavato con cura per togliere i segni del tempo | ||
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| Due motori molto diversi ma con potenze molto vicine a confronto ... | ||
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| Il costruttore principale, nonché pilota del Coyote coccola la sua creatura che comincia a prendere forma sotto le sue mani | ||
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| Tutto quell'ammasso di ferro, dopo aver preso forma, comincia ora a prendere colore | ||
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| Si lavora ancora sul motore cominciando a ricostruire le guarnizioni. | ||
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| ... poi si passa temperando uno spessore ... | ||
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| ... e continua la preparazione del motore, che
ha già preso colore anche lui |
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| Si sostituiscono le bronzine del motore | ||
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| ... e si rimontano le turbine | ||
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| Si modificano i tubi del gasolio e si rimontano nel motore | ||
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| Purtroppo la prima gara del campionato 2007 a
Lendinara si correrà domani! Siamo ancora indietro! Il Coyote viene portato fuori dall'hangar ed ecco il motore che comincia ad emettere i primi scoppi! Tutto sembra a posto. |
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| A livello meccanico sembra tutto a posto. Si procede con il cambio gomme ... | ||
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Ora è tutto sistemato e ci si può dedicare agli sponsor (tanto siamo sempre noi)! Che bene ci sta sto adesivo! |
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| ... e comincia il campionato 2007 con la prima
gara di Marene (CN). Il Coyote comincia a graffiare la pista. Per tre gare ben 3 secondi posti. Le soddisfazioni cominciano a farsi vedere. |
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| A Senigallia purtroppo ci ha lasciato un
ingranaggio del cambio Fuller. Funzionava solo la retromarcia! Tutta colpa di questo ingranaggio che si è spezzato ... |
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Beh, già che ci siamo e visto che abbiamo un po' di
tempo, ne approfittiamo per fare alcuni lavoretti nel motore. |
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| ..si continua con l'inserimento delle canne rettificate | ||
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| ... si piazzano i pistoni sulla macchina ... | ||
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| ... e si comincia a lavorare la camera di scoppio | ||
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| E' ora di rimontare i pistoni al loro posto.
Ci sono due cose strane in questa foto: - Cesare ha un dito fasciato! Eh si, un martello dispettoso l'ha spappolato in mille pezzi! Ahi che male - Un certo Thomas, del Team Centro Diesel di Lugo controlla che tutti i lavori procedano al meglio! |
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| Cesare ha la mano sinistra fasciata ma con la destra riesce a muovere magnificamente il mouse per calcolare il giusto rapporto di compressione al computer | ||
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| Si ricalcolano tutti i parametri e si disegnano i particolari! | ||
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| E' ora di sistemare il cambio. Ecco quindi un trapianto completo di cambi Fuller. | ||
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| .. e siamo ai giorni nostri ... pronti per
essere ancora vincitori! Il Team AG Race |
